This document is an excerpt from the EUR-Lex website Menu. EU law. Treaties. Treaties currently in force; Founding treaties
2 Transportsektorns energianvändning 2.1 Uppdelning trafikslag Transportsektorns energianvändning fördelas på vägtrafik, bantrafik, luftfart och sjöfart. I Figur 1 har statistiken för inrikes transporter år 2012 fördelats mellan de olika trafikslagen. Det syns tydligt att vägtrafiken dominerar inrikestrafikens energianvändning.
Denna utveckling fortsatte in på 2000-talet, men kring 2007 skedde ett trendbrott i och med att energianvändningen i stället började minska. År 2013 låg av transportsektorns energianvändning. Och bilen är det vanligaste transportmedlet. Antalet eldrivna personbilar ökar just nu i för-hållandevis snabb takt, bland annat till följd av förmånliga skatteregler. Men de utgör fortfaran-de en låg andel av samtliga bilar. Befintliga styr-medel bidrar till … Energianvändning i transportsektorn (inrikes och utrikes) uppdelad på transportslag samt bränsleslag, 1970-Biodrivmedelsanvändning i transportsektorn (inrikes) uppdelad på bränsleslag, 1997-Energianvändning för trafik inom bantrafiken uppdelad per trafikslag och energivara, 2000- transportsektorns energianvändning och klimatpåverkan. Enligt det transportpolitiska målet ska också transportsektorn bidra till att det nationella klimatmålet nås.
Antalet eldrivna personbilar ökar just nu i för-hållandevis snabb takt, bland annat till följd av förmånliga skatteregler. Men de utgör fortfaran-de en låg andel av samtliga bilar. Befintliga styr-medel bidrar till … Energianvändning i transportsektorn (inrikes och utrikes) uppdelad på transportslag samt bränsleslag, 1970-Biodrivmedelsanvändning i transportsektorn (inrikes) uppdelad på bränsleslag, 1997-Energianvändning för trafik inom bantrafiken uppdelad per trafikslag och energivara, 2000- transportsektorns energianvändning och klimatpåverkan. Enligt det transportpolitiska målet ska också transportsektorn bidra till att det nationella klimatmålet nås. Det är en nödvändighet med tanke på sektorns storlek och det faktum att utsläppen av klimatgaser från Transportsektorn står för ungefär en fjärdedel av landets totala slutliga energianvändning.
23 apr 2020 En annan faktor är övergång till el från andra energibärare, vilket sparar energi exempelvis i form av fossila bränslen i transportsektorn eller
En av huvudanledningarna till den relativt låga andelen är att det fortfarande är högre kostnader för framtagande av alternativa drivmedel än motsvarande kostnader för bensin och diesel. >> Transportsektorns energianvändning >> Energianvändning i transportsektorn (inrikes och utrikes) uppdelad per bränsleslag, 1970-1 Välj tabell. 2 Välj Transportsektorn använder främst energi i form av oljebaserade drivemedel (bensin, diesel, flygfotogen med mera), 5 Transportsektorns energianvändning 26 Att minska utsläppen av växthusgaser är en stor utmaning för transportsektorn eftersom energianvändningen för transporter domineras av fossila bränslen.
Nu söker Energimyndigheten dig som har ett stort intresse för analyser, prognoser och statistik för att följa utvecklingen mot ett hållbart energisystem inom
Statistiken visar total energianvändning för inrikes transporter fördelat på trafikslag och för hela transportsektorn samt användning av bensin, diesel, etanol, biodiesel, fordonsgas, naturgas och biogas. Bränsle 2 Transportsektorns energianvändning 2.1 Uppdelning trafikslag Transportsektorns energianvändning fördelas på vägtrafik, bantrafik, luftfart och sjöfart. I Figur 1 har statistiken för inrikes transporter år 2010 fördelats mellan de olika trafikslagen. Det syns tydligt att vägtrafiken dominerar inrikestrafikens energianvändning. 2 Transportsektorns energianvändning 2.1 Uppdelning trafikslag Transportsektorns energianvändning fördelas på vägtrafik, bantrafik, luftfart och sjöfart.
Enligt det transportpolitiska målet ska också transportsektorn bidra till att det nationella klimatmålet nås. Det är en
Transportsektorn står för en betydande del av vår energianvändning och klimatpåverkan.
Bevittna namnteckning köpekontrakt
3 NÅS KROBERG LÄNS ENERGI OCH KLIMATMÅL? 17. ENERGI- OCH KLIMATMÅL; EUROPA, SVERIGE Mölndals stad ska bidra till en hållbar utveckling för transporter, energiproduktion samt energianvändning. Energi- och klimatplanen är ett viktigt redskap i detta ordförande: Hållbar energianvändning: Jonas Tolf, miljöförvaltningen;.
På grund av klimat- och energisäkerhetsfrågan står därför transportsektorn idag inför stora förändringar. EU har satt upp ett mål för användningen av förnybara drivmedel som år 2020 ska uppgå till 10% av den totala
Energianvändningen i transportsektorn ökade under 2015 till den högsta på fem år. Biodiesel, som mångdubblats i användning de senaste åren, stod för den största delen av ökningen.
Aktier - børsen investor
sikkerhetskopiering iphone tar lang tid
nettoexport el
spel smartare än en femteklassare
bebis sover dåligt på dagen
Klimat, energi och transporter. Hög tid för en tuffare klimatpolitik.
Statistiken redovisas årligen. Transportsektorns energianvändning i Västra Götaland & Halland – ett klimatscenario 0 5 10 15 20 25 30 35 2007 2015 2020 2030 2040 2050 TWh Överflyttning Transportbehovs‐minskning Effektivisering Energiminskning byte El Förnybart Fossilt. Transportsektorns växthusgasutsläpp i Västra Energianvändningen inom järnvägen är betydligt lägre och utgör endast ett par procent av transportsektorns totala energianvändning. Järnvägens energibehov har dock ökat något under de senaste åren, framförallt beroende på ökad trafikmängd. Den dominerande energibäraren inom järnvägsområdet är el. Transportsektorns energianvändning domineras av oljeprodukter, främst bensin och diesel.